油封已广泛用于各类机械设备旋转部位的密封，随着现代化技术装备和汽车行驶速度的不断提高，对油封的的密封技术性能的要求越来越苛刻，以保证在高速旋转和高温条件下具有可靠的密封性能。

为了提高油封的密封性能，除了采用合适的材质和精确的尺寸外，研究开发油封新的结构也是一项重要的内容。国内外在油封的返油结构上先后已研究发开了多种流体动力沟槽结构，其中包括单向沟槽、双向沟槽、正弦波沟槽、八字型沟槽、三角凸台沟槽以及X型沟槽等；

通过模具上开设的各种沟槽结构，在油封唇口的空气侧面上形成各种结构的凸棱回油线，在高速旋转情况下，这些回油线产生：“泵吸效应”将从油封唇口油侧泄漏到空气侧的油返回到油的一侧，以保证密封作用，这些结构基本上满足各种单向、双向旋转轴密封的要求。

为了进一步的提高油封的密封性能，我们又在单向流体动力沟槽结构的基础上开发出一种新的结构，单向变截面流体动力沟槽油封，增强“泵吸效应”提高密封能力。

在以上的数种新型油封结构中，返油能力最强的为单向变截面沟槽油封，其次是正弦型沟槽油封，单向变截面沟槽油封的返油能力要比目前常用的一般单向沟槽油封高10~20倍，将大大的有助于提高新结构油封的密封可靠性。