油封有分许多种类别，骨架油封就是油封当中的典型代表。由于骨架油封的兴起普及，人们会把油封指认为骨架油封。

在以往的文章中就说明了一个问题，无论是油封还是密封圈都是密封元件的一个称谓。即使有细微上的区分但是主体上都是为了防止机器内部渗漏，防止外界杂质侵入机器内部。

按工作条件可分为旋转骨架油封个往返骨架油封，多用于汽车的发动机、变速箱、差速器、减震器、车桥等部位。

骨架油封的构造有三个部分组成，油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口个密封唇等。

安装时候，必须在密封圈上涂抹一些润滑油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致唇边过度磨损，在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。