骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封，油封的作用一般就是将传动部件需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架与自紧螺旋弹簧；密封件按照不同部位又分为底部、腰骨架油封结构造图部、刃口和密封唇等；

通常在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

密封原理：由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。

SC型油封是单唇口外包橡胶骨架油封，他与TC型相比缺少一道防尘唇口，适用于无灰尘环境下的密封。

SC骨架油封应用：

SC骨架油封其广泛用于汽油发动机曲轴、差速器、减震器、转向机、变速箱、液压阀、泵等部位，并且适用于耐低温、耐高温、高速、低速、高压、旋转密封、动密封等不同工作环境。

油封使用安装应注意事项：

1轴的转速：

由于设计和结构上的原因，高转速数的轴应使用油封，低转速的轴使用低速油封，要注意配用适合油封，不然容易损坏。

2环境温度：

在使用温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或硅胶、氟橡胶、硅氟橡胶。并应设法减低油箱中的油温在使用过低的情况下，应选用耐寒橡胶材质。

3压力：

一般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形，在压力过大的使用条件下，应采用耐压支承圈或加强的耐压油封。

4安装上注意偏心程度：

油封与轴配合时偏心过大，则其密封性能会变差，特别是在轴转速高时尤其严重，如果偏心过大，可采用W型断面的油封。

5轴的表面光洁度：

要注意轴表面的光洁度，是否存在凹凸与伤痕，发现有就马上处理。不然就会直接影响油封的使用寿命。

6注意润滑：

在油封的唇口位置应有一定量的润滑油，这可以让油封唇口表面不容磨损，也增加油封的密封性能。